幾千年前，我們的祖先發現了過河困難的問題，初的小河小溪，都是趟過去的。后來，人們發現樹木可以浮在水上，如果把粗樹干挖空，不就可以坐人了嗎？于是，原始的船誕生了！那么船在水中如何行走呢？后來人們觀察魚在水中的游泳方式，發明出了船槳。

       船在水中航行怎樣才能夠即速度快又省人力呢？早在兩千年前，阿基米德發明了一種圓筒狀螺旋揚水器裝置——“阿基米德螺旋”，通過這種裝置成功的用尼羅河水澆灌了即將干涸的土地，為農民伯伯解決了難題。到了1853年，受到“阿基米德螺旋”的啟發，英國工程師史密斯與瑞典工程師埃里克森就開始了船用螺旋槳的開發。并取得了，終于在一年后發明了他們的個螺旋槳，形狀上和阿基米德的水車相似，有兩螺距相當于有三行螺牙的螺絲釘，轉一圈的話，螺牙能進兩圈兒，由于當時沒有完整的理論支撐，他想當然的認為圈圈越多，效率會更高，但就是這個圈圈太多了，導致試驗結果卻并不理想。

       船用螺旋槳一般由4-6個葉片組成，每個葉片在繞軸旋轉時都與流體保持一定的迎角，由此產生向前的升力來推動船舶前進。船舶在航行過程中，船體周圍的水流速度與航行速度幾乎相等，但在船的尾部，水的流動速度卻要低于船舶航行速度。“螺距角”是螺旋槳軸上每個葉片的角度，當螺距角發生變化時，葉片與水流的迎角會相應地發生變化，葉片所受到的升力也會隨之發生變化。

       那么問題來了，改變螺距角的角度除了讓船倒退它有什么其他用途？“對轉螺旋槳”是在螺旋槳推進軸線上，一前一后裝設兩個螺旋槳。前螺旋槳的直徑大于后螺旋槳的直徑，兩個螺旋槳成反方向旋轉，可提升螺旋槳的效率。此外，在普通螺旋槳后部安裝吊艙推進器，利用反向旋轉來實現對轉螺旋槳功能改進的全新推進裝置，也正在開發和試驗當中。